Проверка действия автомата

В некоторых турбовоздуходувках противопомпажный клапан имеет только ручное управление. Действие автоматического противопомпажного клапана проверяется после каждой ревизии агрегата, а также в процессе эксплуатации не реже раза в 6 нес, используя для этого нормальные пуски и остановки. При остановке турбовоздуходувки работу клапана проверяют путем постепенной разгрузки агрегата, а при пуске — путем постепенного увеличения его нагрузки. Пограничная кривая открытия клапана должна находиться правее пограничной кривой неустойчивой работы воздуходувки (по характеристике) не менее чем на 5%, но не больше чем на 10% от номинальной ее производительности. Обратным клапаном на нагнетательной воздушной линии для предохранения от толчков воздуха в сети и разгона турбовоздуходувки обратным потоком воздуха из сети. Обратными клапанами на линиях отбора пара для предохранения от толчков пара из сети и разгона турбины обратным потоком пара из сети. Кроме того, для смазки подшипников вспомогательного масляного насоса при понижении давления масла в системе смазки турбовоздуходувки до минимального значения, установленного заводом-изготовителем (обычно 0,25-0,4 ати), турбовоздуходувки снабжаются электромасляным насосом, паромасляным автоматом. Паромасляный автомат включает в работу турбонасос и поддерживает в системе смазки нормальное давление масла, а после устранения причины, вызвавшей включение вспомогательного масляного насоса, автоматически выключает этот насос. Исправность паромасляного автомата проверяется при каждом пуске и останове воздуходувки и через каждые 1000 час. работы путем включения его от снижения давления масла в импульсной линии, но без снижения давления в системе СМВЗКР турбовоздуходувки. В последнее время турбовоздуходувки начали снабжаться также реле осевого сдвига, выключающим турбину при чрезмерном осевом сдвиге ротора и дающим сигнал — при увеличении осевого сдвига.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *