Прямоточные машины

Наконец, попыткой устранения части тепловых потерь является применение так называемых прямоточных машин, работающих по принципу Штумпфа, в которых впуск пара (в обе полости цилиндра поочередно) осуществляется по обоим концам цилиндра при помощи двух отдельных клапанов, а выпуск (из обеих полостей) — через один и тот же кольцевой ряд щелей, находящихся посредине цилиндра и открываемых и закрываемых самим телом поршня при его движении. В этой машине несомненны два весьма серьезных достижения. Во-первых, свежий пар всегда встречает наиболее нагретое место цилиндра, а отработавший пар оставляет машину в наименее нагретом его месте. Во-вторых, соединение внутренней полости цилиндра с конденсатором в машине Штумпфа чрезвычайно кратковременно. Оба эти обстоятельства не дают времени для охлаждения стенок цилиндра и тем значительно уменьшают вред начальной конденсации, в чем и заключается основное преимущество прямоточных машин над обычными, в которых внутренность цилиндра остается в сообщении с холодильником в течение большей части обратного хода поршня. Вслед за прекращением выпуска начинается немедленно же период длительного и сильного предварительного сжатия, отвечающий повышающейся ветви индикаторной кривой и сопровождающийся весьма полезным для теплового процесса повышением температуры, причем давление к концу сжатия оказывается почти равным величине начального давления рабочего хода, т. е. давлению свежего пара. Расход энергии. Результаты, которые дают в отношении экономии в расходе топлива перечисленные выше мероприятия, применяемые в наиболее совершенных типах совокупности, сгруппированы, в которой собраны приблизительные значения средних величин. Во всех этих случаях для более или менее обстоятельных выводов требуется сравнительно длительное (не менее 8 часов) наблюдение.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.