Рабочие шкивы

Натяжение ремней производится путем увеличения расстояния между валами, например отодвиганием электродвигателя, установленного на салазках при помощи винтов, или применением натяжных роликов. Клиноременная передача имеет ряд преимуществ по сравнению с плоскоременной. Наиболее существенными из них являются меньшее скольжение ремня, возможность передачи при небольшом расстоянии между валами, меньшее натяжение ремня; к недостаткам этой передачи относится меньший срок службы ремня, большая стоимость и сложность эксплуатации. Клиноременная передача позволяет передавать движение от одного вала другому при параллельном их расположении на расстояние, которое не должно быть меньше диаметра большого шкива. Фрикционная передача осуществляется благодаря силам трения, возникающим между катками, которые закреплены на валах и прижаты один к другому. Такая передача может быть между валами, геометрические оси которых лежат на одной прямой (соединение фрикционной муфтой), между параллельными валами, между перекрещивающимися валами. Специальные конструкции фрикционных передач дают возможность менять число оборотов и направление вращения ведомого вала. Катки для таких передач изготовляют из стали или чугуна. Для увеличения трения рабочие поверхности катков покрывают прорезиненной тканью, прессованным асбестом и другими материалами. Достоинство фрикционной передачи простота, удобство обслуживания и бесшумность; недостаток неточность передаваемого числа оборотов. Муфты служат для соединения двух валов, валов со шкивами, зубчатыми колесами и другими деталями, а также для соединения некоторых деталей между собой. Специальными муфтами для соединения деталей предохраняют механизм от перегрузки. По назначению и характеру работы различают следующие муфты. Постоянные (глухие), при соединении которыми разъединение (расцепление) валов во время работы машины невозможно.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *