Расположение кабины у башенных кранов

На башне крана имеется лестница с ограждением, служащая для подъема в кабину (при ее верхнем расположении) и осмотра головки, стрелы. и противовеса. Ограждения установлены также на противовесах, порталах и на стрелах тяжелых кранов (БКСМ-5-5А, БКСМ-5-10 и др.). Для удобного и безопасного обслуживания между ограждениями на противовесах и на стрелах тяжелых кранов укладывают и надежно закрепляют настилы. Башенный кран СБК-1 является первым краном, который стал выпускаться в послевоенные годы. Грузоподъемность и высота подъема крюка крана СБК-1 изменяются в зависимости от вылета стрелы. При вылете стрелы 20 м грузоподъемность крана равна 1,5 т и высота подъема крюка 27 м; при вылете 15 м грузоподъемность 2 г и высота подъема крюка 39,5 м; при вылете 10 м грузоподъемность Зги высота подъема крюка 42 м. Скорость подъема груза и передвижения крана 30 м/мин, скорость поворота стрелы 0,6 об/мин. Диаметр грузового троса 15,5 мм, длина 145 м. Ширина колеи рельсового пути 3795 мм, база крана (расстояние между осями колес) 3760 мм. Вес 42,4 т, в том числе вес балласта на портале 20 т и на противовесе 2 т. Кран имеет три рабочих движения и соответственно три электродвигателя: грузовой лебедки (16,5 кет, 715 об/мин), механизма передвижения (11 кет, 955 об/мин) и механизма поворота (2,2 кет, 910 об/мин). Башенный кран СБК-1 имеет прямоугольный портал рамной конструкции, решетчатую башню из четырех секций, к которой пристыковывается часть головки, имеющая сверху цапфу. На эту цапфу опирается траверса поворотной головки, которая охватывает неповоротную часть и оканчивается внизу бандажом (кольцо из швеллера). При вращении •поворотной части бандаж катится по опорным каткам, смонтированным на неповоротной части головки вместе с механизмом поворота. Ниже бандажа к поворотной части крепится цевочное колесо, которое приводится во вращение малой шестерней.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *