Регулирование вращения вала

Задачу восстановления нарушенной этими причинами равномерности вращения валя выполняют так называемые регулирующие приборы. В соответствии с изложенным одни из этих приборов имеют своей целью поддержание постоянства числа оборотов, делаемых валом в минуту, т. е. стремятся при изменении нагрузки на машину согласовать размер работы пара с требуемой от машины полезной работой, а другие преследуют цель поддержания постоянства скорости вращения за один оборот вала, т. е. ставят своей задачей устранение или во всяком случае уменьшение колебаний скорости вращения, имеющих место за один оборот при постоянной нагрузке на машину. Оба типа регулирующих приборов действуют автоматически. Конические маятниковые центробежные регуляторы. Наиболее распространенным типом регулятора является центробежный регулятор конического маятникового типа. Простейшим центробежным регулятором является регулятор Уатта, который состоит из вертикального вала (получающего свое вращение от главного вала машины) с шарнирно-подвешенными к нему в точке а двумя маятниками, имеющими на своих свободных концах по тяжелому шару. С увеличением скорости вращения вертикального вала регулятора увеличивается центробежная сила вращающихся шаров т и от,, благодаря чему маятники с шарами, вращаясь около точки своего подвеса, отводят шары дальше от вертикальной оси вращения регулятора, устанавливаясь в том положении, при котором сила веса каждого шара и действующая на него центробежная сила дают относительно точки подвеса маятников моменты, равные нулю. Очевидно, что с уменьшением скорости вращения вертикального вала регулятора, т. е. с уменьшением центробежной силы вращающихся шаров, шары эти приближаются к вертикальной оси вращения регулятора и устанавливаются в новом положении равновесия.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.