Ремонт деталей давлением

При значительных деформациях погнутый элемент должен быть снят, выправлен и снова установлен на место. Правка может производиться струбцинами, домкратами или рычагами с одновременными ударами молота. Детали трансмиссии выправляют на реечных или гидравлических прессах. При работе башенного крана головка его испытывает значительные усилия, которые меняются по величине и направлению. Ближайшие к стреле ребра головки испытывают сжатие; ребра, расположенные с другой стороны, подвергаются растяжению. Весьма усиленно работают ребра неподвижной части головки, расположенные выше места ее к башне и около опорных роликов. В результате действия переменных нагрузок через 3-4 года работы крана может наступить так называемая «усталость» металла, при которой появляются волосяные трещины. Впоследствии появляются более крупные трещины, которые можно заметить при очень внимательном осмотре головки работающего крана. Чтобы своевременно заметить трещины, надо при осмотре головки подвесить к крюку предельный груз и вращать стрелу. Если трещины достаточно велики, их можно обнаружить и по специфическому звуку, похожему на хруст, который возникает во время работы крана. Когда трещина обнаружена, надо установить, возможен ли ремонт головки на месте. Если трещина незначительна и основная часть металла цела, то ослабленное место усиливают путем приварки с обеих сторон стальных пластин толщиной не менее толщины основного сечения металлической конструкции крана. После окончания ремонта производится статическое и динамическое испытание крана.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.