Ремонт головки цилиндров двигателя

Поршневые кольца должны плотно садиться в канавки без заеданий и качки и полностью утопать в канавке поршня. Выступание колец или расположение заподлицо с поверхностью поршня не допускается. При надевании компрессионных колец на поршень необходимо кольца расположить так, чтобы замки их находились друг к другу под углом 180°. Отверстие верхней головки шатуна при ослаблении посадки втулки теряет правильную цилиндрическую форму, в результате чего новая втулка не может быть посажена без соответствующей обработки отверстия. Отверстие растачивают на ремонтный размер с припуском на развертку в 0,05-0,1 мм. Установка втулки производится при помощи винтового пресса. Величина натяга, с которым втулки запрессовываются составляет для дизелей 0,06 — 0,36 мм и для пусковых двигателей 0,04-0,11 мм. Запрессованную втулку развертывают под размер нормального или же увеличенного пальца. Проверка шатунов на прямолинейность и скрученность производится па специальном приспособлении, состоящем из плиты с разжимным пальцем. Проверяемый шатун устанавливается отверстием нижней головки на пальце и закрепляется зажимом. На палец устанавливается призма, в отверстии которой движется контрольный пилот с двумя штифтами. Расстояние между штифтами равно 100 мм. Придвинув контрольный пилот к плите, устанавливают его так, чтобы штифты расположились по вертикали. Если между обоими штифтами и плитой зазора нет, то шатун не погнут. При погнутом шатуне между плитой и одним из штифтов будет зазор. Величину зазора замеряют щупом. Для проверки скрученности шатуна контрольный пилот устанавливают штифтами к плите по горизонтали и так же замеряют величину зазора между штифтом и плитой. Если погнутость, замеренная на приборе, превысит 0,05 мм, то шатун необходимо выправить. Износ и повреждение резьбы шатунных болтов являются в большинстве случаев результатом применения больших усилий при их креплении. Затяжку гаек рекомендуется производить с Помощью специальных лимитированных ключей.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.