Ремонт сваркой барабанов

Восстановление механической обработкой заключается в том, что изношенной детали режущим инструментом придают правильную геометрическую форму. Размеры детали после механической обработки изменяются, в связи с чем должны быть изменены и размеры сопряженных деталей. Это достигается постановкой деталей ремонтного размера. Обычно восстановлению подвергают более дорогую деталь, а сопряженные с ней менее дорогие заменяют на детали ремонтных размеров. При ремонтах башенных кранов механической обработкой можно восстановить шейки валов, устанавливаемых в подшипниках скольжения или втулках, рабочие поверхности шкивов тормозов и фрикционных муфт, ручьи канатных блоков и барабанов. Механической обработке подвергаются также детали после восстановления их наплавкой, давлением и т. п. Ремонт валов и осей. Шейки валов неправильной формы и с поврежденными поверхностями восстанавливаются проточкой,, шлифованием и полированием. По техническим условиям уменьшение диаметра вала при ремонте более чем на 5% не допускается. Проточка на обычных токарных станках производится, если необходимо снять слой толщиной не менее 0,4 мм. Если резцом нельзя получить требуемую чистоту поверхности или если деталь обработана термически, производят обработку шлифованием. При наличии специальных приспособлений валы можно шлифовать на токарных станках. приспособление позволяет производить наружное и внутреннее шлифование. Ремонт шкивов, блоков и барабанов. К износу тормозных и фрикционных шкивов лебедок относятся задиры и царапины на рабочих поверхностях, искажение геометрической формы, а также следы перегрева. Дефекты подъемных барабанов, а также блоков заключаются главным образом в износе ручьев. В большинстве случаев толщина стенок шкивов и барабанов позволяет произвести, по крайней мере, одну повторную проточку или нарезку ручьев. Проточка шкивов и барабанов разрешается до 25% толщины обода.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *