Ряжевые якори

При монтаже башенных кранов для крепления запорных канатов монтажных стрел, стреловых оттяжек, полиспастов и лебедок применяются временные опорные точки, называемые якорями. Основными типами якорей, используемых при монтаже кранов, являются свайные (закладные), а также ряжевые якори в виде ящиков, наполненных балластом. Закладные якори состоят из брусьев, заглубляемых в грунт на глубину 1- 4 м. Нормально этот тип якорей применяется для восприятия усилий от 3 до 10 т, а в некоторых случаях-до 30-40 т. Ряжевые якори, обладающие значительным весом, могут быть рассчитаны на восприятие значительных горизонтальных и вертикальных усилий. Эти якори применяются в условиях грунтов, не допускающих установку закладных якорей. В строительных организациях, имеющих в эксплуатации большое число кранов, для ускорения монтажа применяются инвентарные якори, изготовленные из крупных железобетонных блоков. Применение таких инвентарных якорей обеспечивает резкое снижение трудоемкости монтажа кранов. Если кран прибыл на монтажную площадку полностью разобранный на составные элементы (14 узлов), то монтаж его может быть произведен при помощи 3-т автокрана. Стойки портала при помощи автокрана устанавливаются по очереди в вертикальное положение и раскрепляются деревянными раскосами. Затем краном поднимают раму портала и устанавливают ее на стойки. После этого стойки соединяют с рамой болтами и закрепляют лестницу. После окончания сборки портала производятся пробные движения его по рельсам от собственного механизма. При исправном действии механизма передвижения портал закрепляют к подкрановому пути посредством противоугонных захватов и привязывают его канатами в четырех местах. Собранная стрела укладывается по центру рельсового пути и поднимается автокраном до совпадения отверстий ее опорной части с отверстиями в проушинах портала и соединяется при помощи оси.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *