Сила притяжения

Между отдельными элементами силовой линии существует, как известно из элементарной физики, сила притяжения, иллюстрируемая общеизвестным опытом с железными опилками. Между силовыми линиями в воздушных зазорах находятся провода якоря, расположенные на его наружной цилиндрической поверхности. По этим проводам проходит ток, а так как ток вокруг проводов образует местные силовые линии, то последние, слагаясь с силовыми линиями главного магнитного потока, искривляют главные силовые линии. Если обозначить тормозящий момент (полезного сопротивления), препятствующий вращению якоря (механическая нагрузка), массу якоря, ускорение, сообщаемое массе т якоря, и радиус якоря, то уравнение движения якоря представится в виде равенства, где действующая на якорь результирующая сила сообщит массе якоря ускорение. Если при включении двигателя создавшийся вращающий момент окажется больше, то якорь начнет вращаться, причем пока будет оставаться больше, ускорение будет больше нуля, и скорость двигателя будет непрерывно возрастать. Но как только якорь придет во вращение, провода якоря, находящиеся на его наружной цилиндрической поверхности, начнут пересекать в между железных воздушных зазорах силовые линии, и по закону электромагнитной индукции в этих проводах от пересечения силовых линий возникнет электродвижущая сила, где число оборотов якоря в минуту, имеют прежние значения. Теория и опыт показывают, что эта электродвижущая сила направлена против тока, протекающего по проводам якоря под действием напряжения, создаваемого генератором, и следовательно напряжение должно расходоваться не только на преодоление сопротивления обмоток, но и на преодоление противодействующей электродвижущей силы (обратная электродвижущая сила).

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.