Склейка ленты

В этом случае не рекомендуется устанавливать боковые ролики, так как они вызывают износ кромок ленты. Центрирование ленты при ее движении достигается бочкообразной поверхностью приводного барабана, применением желобчатых верхних опор с их наклоном в сторону движения ленты. Неправильное налегание ленты на приводной барабан можно устранить, поставив под углом две-три роликовые опоры у приводного барабана. Угол перекоса осей этих опор будет достаточным, как только лента станет набегать на барабан по оси транспортера. При сбегании ленты в средней части такую же регулировку положения роликовых опор нужно произвести у начала участка облегания ленты. Натяжение ленты не должно быть сильным;, так как возможно нагревание подшипников барабанов, изгиб валов, сбегание и разрыв ленты, а также лишний расход мощности. При работе транспортеров необходимо следить за тем, чтобы на ленту не попадала смазка, которая вызывает вытягивание и расслоение ленты. Кроме того, расслоение ленты может быть вызвано высокой температурой окружающей среды или меньшими, чем нужно, диаметрами барабанов. При низкой температуре прорезиненная лента не работает. В этих условиях она должна быть предохранена от влаги. Во время эксплуатации нужно регулярно очищать ленту от налипающих на ее поверхность транспортируемых материалов; нельзя допускать просыпания материала на холостую часть ленты. Регулярно через каждые работы необходимо осматривать ленту, при малейших неисправностях ее нужно ремонтировать или заменять. Транспортерная лента ремонтируется способами горячей вулканизации или само вулканизации.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *