Сложные машины

Так как и трансформатор и рабочая машина требуют наличия двигателя, то последний иногда соединяется с трансформатором или рабочей машиной в одно целое, образуя сложную машину или агрегат, т. е. превращаясь в двигатель-трансформатор или в двигатель-орудие, или даже в двигатель-трансформатор. Более детальное изучение роли отдельных частей машины позволяет установить более совершенную классификацию главных элементов машины. Наиболее удобная из этих классификаций, наглядно выделяющая основную роль каждой части, принадлежит Рело, который устанавливает следующую классификацию частей машины: 1) главный механизм, представляющий непременную и главную часть всякой машины, пря помощи которого машина осуществляет свою основную задачу (например в паровой машине главный механизм составляют цилиндр, поршень, шатун, кривошип с валом и подшипники); 2) распределительный механизм, который обусловливает определенную последовательность повторных движений. К числу распределительных механизмов относится, например, механизм, подводящий пар в паровых машинах последовательно то под одну, то под другую сторону поршня (например в паровой машине эксцентрик, эксцентриковая тяга и золотник); к этой же категории относятся приборы (питатели), обеспечивающие подачу машине необходимого материала (например в паровой машине насос, накачивающий воду в котел), и приборы, выводящие из машины отработавший материал; 3) регулирующий механизм, при помощи которого можно управлять движением машины и в частности (тормоз) останавливать ее (например в паровой машине регулирующим механизмом служит паровой кран, запирающий приток пара к цилиндру, и центробежный регулятор); 4) трансмиссия или передача. Главный механизм имеет место во всякой машине; остальные могут в некоторых машинах отсутствовать.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.