Станции метрополитена

По Горьковскому радиусу линию метро продолжили вдоль Ленинградского шоссе до поселка «Сокол». На новых линиях было сооружено девять станций. В начале 1938 г. были закончены станции Покровского радиуса — «Площадь Революции» (арх. А. Душкин), «Курская» (арх. Л. Поляков) и др., к концу года — остальные шесть станций второй очереди на Горьковском радиусе от станции «Площадь Свердлова» до поселка «Сокол». Среди сооружений второй очереди наиболее значительными явились станции «Площадь Свердлова» (арх. И. Фомин при участии арх. Л. Полякова), «Маяковская» (арх. A. Душкин). В этой последней архитектор нашел формы, которые выразили силу и легкость современных стальных конструкций (продольные и поперечные металлические рамы). В сооружениях метрополитена были созданы хорошие условия для пассажиров. В то же время впервые в истории градостроительства в таком утилитарном сооружении, как подземная железная дорога, получила достойное развитие и художественная сторона архитектуры. В отдельных станциях метрополитена было, однако, утеряно чувство меры и декоративное убранство становилось самоцелью. Сельскохозяйственная выставка была открыта 1 августа 1939 г. Участок выставки площадью 136 га граничит с обширным Останкинским парком и реконструированным Ярославским шоссе (ныне проспект Мира). На большой благоустроенной территории выставки были размещены 230 выставочных зданий, сгруппированных в системе полуоткрытых пространств, сливающихся с зеленью окружающих парков. В результате конкурса, проведенного в 1937 г., к осуществлению был принят проект генерального плана выставки, составленный арх. В. Олтаржевским. Строительство выставки было начато по этому плану, однако впоследствии в него были внесены серьезные коррективы.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.