Стоимость дорог в горной местности

К тому же нельзя точно установить, какая из временных дорог используется для подъезда лишь к определенному участку строящейся основной магистрали. Выходит, что затраты на строительство временных дорог, а также их содержание являются общими для комплекса работ по сооружению всей трассы. Уровень таких затрат предусматривается в сметах и планах. Отклонения от планового уровня также должны относиться ко всей дороге. Это возможно лишь в том случае, если расходы на строительство и содержание временных дорог будут включаться в себестоимость объектов пропорционально их плановым величинам. Вместо строительства временных дорог могут использоваться части уже построенной капитальной дороги, еще не введенной в постоянную эксплуатацию. Поэтому вышеуказанный порядок включения в себестоимость считаем целесообразным распространить и на этот вид затрат. Заметим, что расходы на временную эксплуатацию построенных дорог прямо пропорциональны протяженности объекта, подлежащего одновременному вводу в эксплуатацию. Поэтому на железнодорожном транспорте считается наиболее эффективным ввод участков линий длиной 150- 200 км. Некоторые различия имеются в учете материалов, добытых при строительстве дорог. Так, каменные материалы, добытые при строительстве автодорог в скальных грунтах и уложенные для устройства основания дорожной одежды, а также балластные материалы, получаемые из карьеров, открываемых строительными организациями, считаются продукцией подсобных производств. Однако песок, добытый в грунтовых карьерах и применяемый для насыпей автомобильных и железных дорог, обратной засыпки траншей, котлованов и других строительных работ, не считается продукцией вспомогательных производств и его себестоимость не определяется. Затраты на заработную плату и использование механизмов для этих целей включаются в соответствующие статьи по назначениям. Такое решение вопроса, видимо, правильно, так как расходы на добычу песка и грунта незначительные, а затраты на доставку их во много раз больше.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.