Стоимость машино-смены башенного крана и стоимость переработки грузов

Передовые машинисты являются не только хорошими организаторами и рационализаторами, но также бережливыми и расчетливыми хозяевами крана. Передовые крановые бригады переводятся на хозяйственный расчет и путем улучшения использования кранов и ухода за ними добиваются экономии значительных средств. Машинисты башенных кранов должны бережно расходовать электроэнергию, смазочные, обтирочные материалы, запасные части, канаты, а также держать в сохранности такелажные приспособления, тару, детали и монтируемые грузы. Они должны хорошо знать факторы, влияющие на стоимость эксплуатации башенных кранов (машино-смены, устройства рельсовых путей, переработки 1 т груза и т. д.). В стоимость машино-смены крана входят следующие элементы: 1) расходы по заработной плате обслуживающего персонала, исчисляемые но тарифной сетке; 2) стоимость электроэнергии, количество которой определяется по показаниям электросчетчиков или по установленной мощности электродвигателей, режима и времени их работы; 3) отчисление на амортизацию крана, которое определяется путем деления стоимости крана на срок амортизации (от 10 до 20 лет) и на количество рабочих смен в году (обычно при двухсменной работе принимается равным 400); 4) отчисления на капитальный и другие виды ремонта, а также на вспомогательные, смазочные и обтирочные материалы, транспортировку и на содержание машинопрокатной базы; 5) часть единовременных затрат, произведенных на устройство подкранового пути, монтажа и демонтажа крана, определяется путем деления суммы этих затрат на число смен работы данного крана на строящемся объекте. Как видно из приведенного перечня, снизить стоимость машино-смены можно за счет экономии электроэнергии, смазочных, обтирочных и вспомогательных материалов, экономии средств на расходы по монтажу и укладке путей и, наконец, стоимости амортизации и ремонта сменной оснастки, приспособлений и инструментов. Опытный машинист может на одних и тех же операциях на одинаковых кранах почти в 2 раза снизить стоимость подачи груза по сравнению с рядовым машинистом за счет увеличения количества подъемов, т. е. сокращения времени цикла, полного использования грузоподъемности крана, совмещения движений и ликвидации внеплановых простоев крана.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.