Технический уход за передачами гибкой связью

Прорезиненные ремни. Хранение ремней должно осуществляться в основном при тех же условиях, что и хранение прорезиненных транспортерных лент. Перед установкой на машину ремни необходимо предварительно вытянуть; для нового прорезиненного ремня нагрузка должна быть. Вытягивание производят три-четыре раза, каждый раз в течение шести восьми часов. Перед вытягиванием рекомендуется в течение суток выдержать ремень в тех же условиях (температура, влажность), в которых он будет работать. Концы плоского прорезиненного ремня соединяют склеиванием, вулканизацией, сшиванием или заклепками, болтами и специальными соединителями. Лучшими являются первые два способа, так как в этих случаях ремень не имеет утолщения в месте соединения и работает плавно. Ремень склеивают и вулканизируют так же, как и прорезиненную ленту. Длина нарезанных уступов в зависимо от ширины ремня. Число уступов должно быть не меньше трех, а стык иметь зазор в 1 мм для гибкости места соединения. При надевании склеенного ремня нужно, чтобы ступенчатый скос ремня набегал на шкив. Схема сшивки ремня ушивальником внахлестку размеры соединения сшивкой. Место сшивки ушивальником проходят легкими ударами деревянного молотка, чтобы не было выступов над поверхностью ремня. Соединение концов ремня болтами, металлической спиральной сшивкой. Соединение концов клиновидного ремня нужно при разрыве бесконечного ремня или в том случае, когда по условиям конструкции нельзя поставить бесконечный ремень. В этих случаях концы ремня соединяют вулканизацией, сшивкой жильной струной или металлическими соединителями. Разорванный клиновидный ремень вулканизируют по такой схеме: ремень очищают; наносят на поврежденную поверхность само вулканизирующую пасту; закладывают ремень в подогретую форму; нагревают в форме, выдерживают при этой температуре, вынимают из формы, очищают, сушат при нормальной температуре.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *