Транспортные расходы

В аналитическом учете расходов выделяются: основная заработная плата, материалы, транспортные расходы, услуги строй-механизмов и прочие прямые затраты. Распределение накладных расходов в буровых организациях имеет свои особенности. Между бурящимися скважинами накладные расходы основного производства распределяются пропорционально продолжительности работ, так как ускорение бурения снижает накладные расходы каждой скважины. Однако при этом не учитывается, что эти расходы связаны не только с процессом бурения, но и со строительством скважины в целом, т. е. включая возведение наземных сооружений, монтаж и демонтаж оборудования, а также испытание скважины на продуктивность. Поэтому хотя ускорение бурения и уменьшает накладные расходы, замедление процесса строительства, монтажа или испытания увеличивает их. Кроме того, ускорение работ снижает расходы, зависимые от их продолжительности, например основную заработную плату рабочих при повременной форме оплаты, расходы на эксплуатацию бурового оборудования и инструментов, энергии, части транспортных и других расходов. Каждая скважина — сугубо индивидуальный объект строительства, поэтому она является объектом производственного учета. Калькуляционным объектом выступает также себестоимость каждой скважины. Однако в зависимости от принятого порядка расчетов с заказчиками калькуляционными объектами могут быть и отдельные этапы работ. ?

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.