Турбинное масло

Масляные системы вновь пускаемых турбин, в которых могут находиться ржавчина, окалина и остатки песка, должны подвергнуться сложной обработке в следующей последовательности: кипячению в 5%-ном растворе соляной или серной кислоты с добавкой пассиватора, не препятствующего растворению ржавчины, но защищающего металл труб от разъедания; кипячению в растворе каустика для нейтрализации остатков кислоты; промывке горячей водой и обдувке паром; кипячению в 3%-ном растворе тринатрийфосфата, создающем на металле труб защитную пленку, вследствие чего уменьшается окисление масла в процессе эксплуатации; промывке горячим маслом. Применяется часто и очистка от ржавчины вновь изготовленных маслопроводов песком, продуваемым через трубы с помощью сжатого воздуха или перегретого пара с последующим ополаскиванием труб горячим маслом. Для маслопроводов уже работавших турбин, свободных от ржавчины и продуктов коррозии, кислотная промывка и кипячение в каустике излишни. Маслопроводы, загрязненные значительным количеством шлама, продуваются паром с горячей водой, после чего обрабатываются тринатрийфосфатом и ополаскиваются маслом. При незначительных отложениях шлама масляную систему можно очистить без разборки ее путем заливки в очищенный от старого масла маслобак 5%-ного горячего раствора тринатрийфосфата и прокачки его по трубопроводам системы вспомогательным электромасляным насосом с последующей промывкой горячим конденсатом до нейтральной реакции промывочной воды и прополаскиванием горячим маслом. При этом происходит очистка от шлама и маслоохладителей. Так как раствор тринатрийфосфата разрушающе действует на баббитовую заливку вкладышей, то последние при проведении циркуляционной очистки маслопроводов должны быть вынуты.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.