Упорядочение грузовых и людских потоков

Этот прием позволил сократить коммуникации, соблюсти последовательность технологического процесса и в то же время добиться ясной и выразительной группировки различных но характеру сооружений, ввести в определенную архитектурную систему сложный комплекс сооружений этого огромного организма. Основной стержень всей композиции — главная магистраль завода, на которую выходят крупнейшие производственные здания. Она же является основной артерией грузовых и людских потоков. Вдоль магистрали расположена и сложная система подземных коммуникаций, в том число трубы теплофикационной сети. Упорядочение грузовых и людских потоков достигнуто отделением автомобильного транспорта от пешеходного движения зеленой полосой. Бытовые помещения вынесены на магистраль. Они осуществлены в двух вариантах: в виде многоэтажных пристроек к торцу или к боковому пролету производственных корпусов (этот прием применен главным образом для холодных цехов) и в виде самостоятельного здания, соединенного с цехом по второму и третьему этажу галереями. Второй вариант применен для горячих цехов, так как в этом случае размещение бытовых устройств в виде пристройки к цеху ухудшило бы аэрацию последнего. В верхнем этаже отдельно стоящего здания размещается столовая. Нижние этажи заняты гардеробом, душевыми, санитарными узлами и т. д. Здания цехов, выходящие на главную магистраль и выполненные в железобетоне, имеют огромную протяженность. Бытовые пристройки позволили расчленить фронт застройки магистрали; они выделены иной, нежели в производственных цехах, трактовкой объемов и плоскостей стен, вертикалями лестничных клеток и т. д. Роль композиционных акцептов в ряде корпусов играют сильно подчеркнутые главные входы в бытовые помещения.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.