Усиление уголков крепления башни к порталу

Разрыв уголка и трещины в нем исправляются сваркой. На трещину или место разрыва надо приваривать пластину и, если позволяет конструкция крана, устанавливать хомут из стального прута диаметром не менее 25 мм; на концы хомута надеваются пласты, закрепляемые двумя гайками и двумя контргайками. На кранах с шатровым порталом устанавливают тросовые стяжки. В порталах шатрового типа особенно часто происходит разрыв уголка, к которому крепят уголок башни. Ремонт производится привариванием пластин или полос уголкового профиля толщиной не менее 10 мм. При демонтаже крана неисправный уголок заменяют новым. Небольшой перекос портала происходит при движении всех кранов с односторонним приводом, что является причиной ослабления болтов крепления стоек портала к раме. Большой перекос портала, допущенный при изготовлении крана на заводе, может привести к сходу колес крана с рельсов и крупной аварии. В этом случае в качестве временного профилактического мероприятия можно рекомендовать установку распорок между стойками портала, при которых использовать подкрановые пути для складирования строительных материалов невозможно. Распорки предотвращают также и перекос ходовых тележек. Возможен перекос осей ходовых. колес относительно стоек портала, который приводит к усиленному износу и выгибанию — реборд и также может явиться причиной схода колес крана с рельсов. Колесо с перекошенной осью нужно вывесить, болты крепления подшипника ослабить, а ось сцентрировать. Для определения перекоса портала надо во время движения крана замерить по диагонали расстояние между стойками пор-«тала. При разнице в диагоналях не более 10->12 мм будет происходить лишь постепенное ослабление болтов. ?

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.