Устанавливаемое колесо

Замена ведомых колес крана СБК-1М. В связи с тем, что вынуть колесо крана СБК-1М снизу не представляется возможным, при замене его обязательно снимают лобовой щит. Вывешивание колеса выполняют так же, как и у крана СБК-1, причем чаще применяют способ наезда колеса на клин, так как ввиду большего веса крана вывешивание его домкратами весьма трудоемко. Освободив ось от ригельных креплений, ее выбивают, вынимают распорные втулки, а затем снимают лобовой щит. Снимать лобовой щит раньше не рекомендуется, так как ось обычно выбивается с трудом, отчего может возникнуть значительная вибрация. Колесо, освобожденное от оси, можно выкатить по рельсу. Отремонтированное или новое колесо вкатывают на место. После этого устанавливают лобовой щит, а затем вставляют ось с предварительно надетой на нее промежуточной втулкой. Если между этой втулкой и колесом имеется значительный зазор, то закладывают бронзовые шайбы, набор которых необходимо иметь при ремонте. Замена ведущих (крайних) колес крана СБК-1М. Крайние ведущие колеса крана СБК-1М нельзя заменять так, как ведомые. Этому мешает цилиндроконический редуктор механизма передвижения крана. Вывешивание ведущих колес производят обычным способом, затем разбирают цилиндроконический редуктор, ось колеса освобождают от ригельных креплений, выбивают ее, снимают втулки и колесо вынимают вверх между швеллерами. Установка колеса производится в обратном порядке. Его опускают между швеллерами, вставляют ось, на которую предварительно надевают втулки, ось закрепляют ригелями, после чего собирают цилиндроконический редуктор механизма передвижения крана. Замена ходовых тележек крана СБК-1М. При износе колес и других деталей ходовой тележки ее следует заменить новой, что является операцией среднего ремонта крана. Эту работу выполняют следующим образом.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *