Устройство кюветов

При невозможности производства взрывных работ в зимнее время целесообразно разрыхлять мерзлый слой грунта ударами металлического шара. Шар подвешивается к подъемному канату драглайна. Поднимая шар на предельно большую высоту, освобождают подъемный канат. Скорость падения шара при весе его в 2-3 т оказывается достаточной для рыхления мерзлого слоя толщиной в 60-80 см. Для рыхления мерзлого слоя в 100-120 см необходимо увеличить вес шара до 4-4,5 т. Применяемый обычно метод рыхления клином дает худшие результаты, так как клин врезается в мерзлую корку и не разрушает мерзлого слоя вокруг образовавшейся при ударе клина. При разработке железнодорожных выемок устройство кюветов обычно выполняется вручную. Машинист-новатор Доценко предложил способ механизировать эти работы путем применения экскаватора с ковшом драглайна. При нарезке кюветов Доценко устанавливает экскаватор гусеницей к обрезу откоса выемки. Попеременно укорачивая то правую цепь ковша на звеньев, то левую на звеньев, Доценко вырабатывает профиль кювета на 85-90%, и только зачистка кювета в размере 10-15% дорабатывается вручную. Укорачивание цепей производит помощник машиниста, который установкой специальной серьги для жесткого крепления цепей к ковшу выполняет эту работу в течение 1-2 сек. Работая таким образом, Доценко за смену нарезает от 360 до 450 пог. м кювета, заменяя землекопов. Производительность землеройного оборудования зависит не только от его конструктивных возможностей, но и в значительной степени от организации производства работ. Бригадный хозяйственный расчет должен найти широкое распространение при изыскании резервов неиспользуемых мощностей, ускорения темпов производства и снижения себестоимости работ. Хозрасчет необходимо осуществлять не только в масштабах строительных управлений и участков, но и распространить его на низовые производственные звенья.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *