Устройство подкранового пути и уход за ним

После установки упоров с подложенными под ролики клиньями производится затяжка ключом гаек стяжного болта, клин дополнительно забивается под ролик и фиксируется чекой и стопорным болтом. На расстоянии 2-3 м перед тупиками закрепляются линейки для отклонения рычагов концевых выключателей механизма передвижения крана. Рельсы подкранового пути должны быть обязательно надежно заземлены. Устройство подкранового пути и уход за ним должны производиться тщательно и своевременно; некачественное устройство и небрежное содержание подкранового пути приводят к просадкам, перекосам, уширениям, недопустимым уклонам и прочим неисправностям пути, вызывающим перегрузку крановых механизмов, простои крана и нередко аварии. Особенно тщательно необходимо следить за путями в весенний и осенний периоды. Неисправности путей, в том числе местные просадки, приводящие к ускоренному износу ходовых колес механизма передвижения и механизма поворота, могут вызвать поломки металлической конструкции портала и даже опрокидывание крана. Профилактические мероприятия по содержанию путей всегда обходятся значительно дешевле, чем ликвидация повреждений. Малейшая неисправность пути весьма быстро увеличивается вследствие постоянного воздействия больших нагрузок и вибрации крана. Подкрановые пути не должны быть загромождены посторонними предметами и мусором. Материалы и элементы здания могут быть уложены на путях только в том случае, если они не мешают осмотру пути и его своевременному ремонту. При осмотре подкранового пути необходимо ежедневно проверять состояние рельсов, шпал, выключающих линеек, тупиков и лотка для кабеля, питающего кран. Категорически запрещается при ремонте и разборке подкрановых путей для отрыва от грунта или их вывешивания пользоваться: башенным краном. Подъем просевших участков пути производится домкратами или вагами.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *