Верхний ходовой механизм

Питание рабочих двигателей электроэнергией производится от трех самостоятельных генераторов постоянного тока, приводимых во вращение одним электродвигателем переменного тока. Генераторы подъема, поворота и напора на главных полюсах имеют по три обмотки — независимого возбуждения, шунтовую и последовательную. Соответствующим подбором числа витков во всех трех цепях обмоток достигается необходимая экскаваторная характеристика рабочих двигателей. Пуск в ход, регулирование скорости, реверсирование и остановка двигателей производятся изменением тока возбуждения в цепях обмоток независимого возбуждения генераторов с помощью контакторов, управляемых командо-контроллерами. В системах гидравлического и пневматического управления включение муфт и тормозов осуществляется давлением жидкости или воздуха, подаваемых насосом по трубопроводу к соответствующим рабочим цилиндрам. Под верхним ходовым механизмом принято понимать механизмы, служащие для передачи движения на ходовую часть экскаватора и расположенные на поворотной платформе. Этот механизм приводится в действие зубчатой передачей от вертикального вала механизма реверса через большую шестерню поворотного механизма на верхнюю цилиндрическую шестерню вертикального вала ходового механизма. Полый вертикальный вал ходового механизма вращается в двух втулках, установленных в расточках центральной цапфы. Над шестерней на шлицах вала устанавливается кулачковая муфта, посредством которой включают нижний ходовой механизм. В нижней части вала на шлицах устанавливается коническая шестерня, которая крепится круглой гайкой. Передача движения гусеницам осуществляется зубчатыми колесами или цепями. Оба типа передач движения гусеницам — цепной и шестеренчатый — имеют широкое распространение, но в последнее время большинство экскаваторов с ковшами емкостью до м3 выпускается с цепным приводом (Э-505, Э-1003, ОМ-201, Э-257).

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *