Задача текущего ремонта

Задача текущего ремонта заключается в устранении мелких дефектов турбовоздуходувки, проверке состояния особо важных и легко повреждаемых узлов и проведение необходимой чистки конденсатора, маслоохладителей и других узлов. В соответствии с этим при текущем ремонте проводятся следующие работы: разборка и осмотр упорных и в случае необходимости опорных подшипников проверка состояния червячной передачи; разборка и осмотр золотников и других деталей регулирования, стопорных и дроссельных клапанов; чистка и устранение неплотностей конденсаторов и маслоохладителей; устранение дефектов арматуры и фланцевых соединений трубопроводов; перебивка сальников и осмотр подшипников насосов; чистка кассет висциновых фильтров и смазка их висциновым маслом; прочие работы по устранению мелких дефектов, выявленных во время эксплуатации. Капитальный ремонт турбовоздуходувки, продолжающийся 10-15 дней (в зависимости от объема ремонта), проводится обычно раз в один-два года, а текущие ремонты (длительностью 2- 3 дня) — через каждые 2000-3000 час. работы, т. е. два — три раза в год. За последние годы техническое состояние турбин на ряде воздуходувных станций значительно улучшилось и аварии лопаточного аппарата стали очень редким явлением. Выявлены причины ускоренного старения масла в маслосистемах паровых турбин и разработаны мероприятия по удлинению срока службы масла и проведению его регенерации на ходу турбины без слива из маслосистемы. Разработаны новые, более совершенные конструкции реле осевого сдвига и других защитных приспособлений, применяется сигнализация уровня масла в маслобаках и давления масла в системе смазки подшипников, внедрен автоматический запуск вспомогательных масляных насосов при снижении этого давления до опасного минимума.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.