Заедание клапанов регулирования или расцепление рычагов регулирования

При обнаружении при очередном замере хотя бы незначительного осевого сдвига ротора турбины следует установить, имели ли место незадолго до этого какие-либо резкие изменения нагрузки или параметров свежего пара. Если такие изменения не отмечены, то возможно, что изменение результатов замера аксиального положения ротора обусловлено неточностью предыдущего замера или износом вращающегося штифта. В этом случае необходимо усилить наблюдение за упорным подшипником турбовоздуходувки. В случае замеченного ненормального повышения температуры этого подшипника турбовоздуходувка должна быть остановлена. При возникновении серьезной аварии, угрожающей значительными повреждениями агрегата, турбовоздуходувка должна быть немедленно остановлена путем выбивания скоростного автомата. Сейчас же после выбивания скоростного автомата машинист турбины должен подать в доменный цех сигнал «машина в опасности» и незамедлительно принять меры к остановке аварийной турбовоздуходувки и подаче хотя бы небольшого количества дутья от другой воздуходувки на доменную печь, обслуживавшуюся данной воздуходувкой и остающуюся в результате аварии без дутья. Турбовоздуходувка должна быть аварийно остановлена в следующих случаях: при появлении внезапной сильной вибрации турбины или воздуходувки или при явно слышимом металлическом шуме или ударе в области проточной части; при водяном ударе, признаками которого служат: резкое падение температуры свежего пара, выбрасывание влажного (белого) пара из вестовых труб, из фланцев паропровода или стыка цилиндра турбины, металлический шум или удары в турбине или резкое падение числа оборотов турбины; при резком повышении температуры на любом подшипнике до 75° С.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.