Замена шестерен механизма передвижения кранов типа СБК-1

Для того чтобы не вскрывая редукторов, проверить исправность крепления малой конической шестерни, надо рельсы подкранового пути смазать автолом или солидолом. Когда кран наедет на смазанное место ведущими колесами, он начнет буксовать. Если исправны обе конические передачи, буксовать будут оба колеса, а если у одной шестерни нет шпонки, то одно из колес останется неподвижным, а горизонтальный вал будет свободно вращаться в малой конической шестерне. Если горизонтальный вал не вращается, значит нарушено сцепление в глухой муфте этого вала. Шестерни цилиндроконической передачи со стороны длинной части горизонтального вала не вращаются, если соединительная муфта сошла со шпонки или шпонка и ее канавка разработались. В случае разработки шпоночной канавки на длинном конце вала разбирают только одну цилиндроконическую передачу, а при разработке шпоночной канавки на короткой части горизонтального вала разбирают не только цилиндроконическую передачу, но и центральный цилиндрический редуктор. Если горизонтальный вал изготовлен из трех частей, соединенных глухими муфтами, расположенными с обеих сторон центрального редуктора, то ремонт упрощается. Для устранения неисправности крепления шпонки малой конической шестерни снимают верхнюю крышку редуктора и вынимают спаренную шестерню. Если. шпоночная канавка не разработана, то вставляют новую шпонку; в противном случае канавку оправляют и зачищают напильником, после чего вставляют новую шпонку. Если канавка настолько разработалась, что ее нельзя исправить, то замене подлежит горизонтальный вал; одновременно при значительном износе можно заменить и малую коническую шестерню. Спаренную шестерню при износе обеих ее частей заменяют целиком; при необходимости смены одной части спаренной шестерни отвертывают болты крепления фланца и заменяют только изношенную часть. Бронзовые втулки спаренной шестерни в случае большого их износа заменяют запасными. При значительной разработке втулок истираются оси и гнезда, в которые втулки запрессованы, что может привести к необходимости замены оси и шестерен.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.