Замена сухарей промежуточного вала грузовой лебедки кранов СБК-1 и СБК-1М

У кранов типа СБК-1 с грузовым крюком, закрепленным на конце стрелы, электродвигатель грузовой лебедки лучше всего опускать и поднимать следующим образом. Под кабиной машиниста к металлической конструкции крана привязывают блок, через который перекидывают трос. Концы этого троса опускают на землю, а кран устанавливают вблизи тупика. К одному концу троса привязывают электродвигатель, а другой конец прикрепляют к тупику. Отъезжая краном от тупика, поднимают двигатель до уровня грузовой лебедки, затаскивают на площадку и отвязывают от троса. Заменяемый двигатель таким же способом опускают на землю. При подъеме и спуске двигателей для того, чтобы они не раскачивались и не ударялись о металлические конструкции крана, к ним надо обязательно привязывать трос для оттяжки. Для подъема электродвигателя механизма поворота стрелы можно использовать трос грузовой лебедки. Для этого надо поднять грузовой крюк к стреле и привязать его за обойму, затем ослабить грузовой трос, который опустится при этом в виде петли, и поставить стрелу над площадкой для установки двигателя. После этого на петлю, образованную грузовым тросом, нужно надеть блок с грузовым крюком. Включив грузовую лебедку на спуск и сматывая трос с барабана, нужно опустить петлю из троса на землю, зацепить при помощи крюка двигатель и, включив лебедку на подъем, поднять двигатель до уровня площадки механизма поворота. Заменяемый двигатель таким же способом опускают на землю. После замены двигателя необходимо выбрать тросовую петлю, включив лебедку на подъем, а затем отвязать обойму грузового крюка от стрелы. У большинства кранов (СБК-1, Т-128, БКСМ-3, СБК-1М, БКСМ-3-5-10 и т. д.) механизм поворота стрелы имеет червячный редуктор. Этот редуктор, а также большой вертикальный — вал чаще других деталей механизма поворота выходят из строя. Если вышел из строя червячный вал, то во время работы двигателя не будут вращаться ни малый вертикальный вал, на котором насажена червячная шестерня, ни другие части механизма поворота.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.