Зубчатая передача

Для ориентировочных расчетов в этих конструкциях можно принимать следующие значения коэффициентов трения: чугун по чугуну 0,10-0,15, чугун по прессованной бумаге 0,15-0,20, чугун по коже 0,20-0,30 и чугун по торцу дерева 0,30-0,50. Впрочем в некоторых случаях этот недостаток имеет и свою хорошую сторону: при внезапной остановке ведомого вала (вследствие например случайно ветреного препятствия) возможность скольжения ведущего колеса по колесу ведомому может во многих случаях предохранить механизм от поломок, весьма вероятных при более надежной передаче. К числу недостатков фрикционной передачи необходимо еще отнести необходимость довольно сложных приспособлений для взаимного нажатия колес, а также и значительное вредное трение, развиваемое в подшипниках валов, так как усилие, которым прижимаются друг к другу колеса, передается и валам, прижимаемым таким образом к своим подшипникам. Основной областью применения фрикционной передачи в строительных машинах являются так называемые фрикционные лебедки, часто применяемые в виде составной части многих строительных машин. В тех случаях, когда сила трения, возникающая между фрикционными колесами при вращении ведущего колеса, может оказаться недостаточной для сообщения вращения ведомому колесу, приходится прибегать к более верному способу передачи вращения, заменив силу трения, как причину вращения ведомого колеса, другой, более надежной силой. Такой способ, между прочим, может заключаться в превращении фрикционных дисков в так называемые зубчатые колеса С целью передачи вращения от одного колеса к другому на боковых поверхностях фрикционных колес устраивают ряд чередующихся выступов (зубцов) и впадин.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.